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这名应聘者相对那个抄袭蛇形机器人创意的应聘者写得更老实多了，他描述的是微型无人直升机。

不是说微型无人直升机作用不大，相反，这微型无人直升机的作用太大了，可正因为太大，研究它的人就太多了，几乎每一个国家，每一与航空或自动化有关系的大专院校都有科研人员在研究这种玩意。

因为研究它的人多，很多控制技术、材料技术已经到了极致，彭华鼎想向前迈一步，想领先其他人的研究都很难，必须动用更多的高深技术，而他却不想在现在自己实力还不够的时候就动用太多的高深技术，可一旦不动用，他们研制出来的微型无人直升机就难以超越别人，就难以取得很好的市场效果，难以获得大量订单。

相对研究微型无人直升机，研究蛇形机器人就简单多了，因为研究它的人少，无论是在材料技术、控制技术上还是在创意上，都有大量的潜力可挖，特别是凭脑子想象的创意，从其他行业嫁接过来的技术用在这种机器人上面的话，就能产生出令人惊喜的成果，就能获得市场的青睐。

不过，这个应聘者虽然顺从大流，选取的是当前热门的技术，但他的思维很敏捷和严谨，对无人直升机还真有不少研究，里面写出了一些普通人甚至一些军迷都不知道的技术，只是不知道他喜欢钻研这门技术，从不同途径得来的，还是偶尔从相关技术上看来。

想到自己也需要研究一些“无用”的技术来做门面，彭华鼎还是给予了对方以肯定和鼓舞，特别是指出对方对一些专业知识的了解，让应聘者佩服彭华鼎连这种技术都知道的同时也产生了不少自豪。

中午大家都在公司食堂吃饭，伙食很不错，彭华鼎额外拿出了三千多元供大家吃。

郭艺那边初步录取了五个人，三男两女。两个女的是行政人员，三个男的是业务销售员。他们吃了中饭后就兴冲冲地回去了，郭艺通知他们下周星期一正式上班。

而彭华鼎负责招聘的这六个人在吃完中饭后，下午继续进行。只有董平南已经开始了正式上班，审核了远足器材公司张国术提交来的两张图纸，经彭华鼎再次审核后发回远足器材公司进行正式生产。

到了下午二点多，这六个人也都先后完成了彭华鼎交给他们的任务。彭华鼎也当场宣布他们全部被录取，只是各人的分工不同：

董平南因为技术扎实、经验丰富，又有主管技术的能力，被彭华鼎聘为云峰科技公司的技术副总，基本工资八千元，奖金另算；

唐潇霆基本熟悉数控机床的操作。编程能力不错，被聘为技术主管，基本工资五千元，奖金另算；知道普通机床操作且具有一定钳工知识的马联合、虽然不熟悉数控机床操作，但接触过数控知识、思维敏捷的习小涛两人被聘为技术工人，基本工资四千元，另有产品加工提成；

而只写了一篇文章的谢展锋、谭金虎则被聘为普通管理员。月工资三千，先在办公室工作。

彭华鼎的宣布让所有人大喜，虽然谢展锋、谭金虎多少有点难堪，跟其他四个人相比无论是自己的技术还是薪酬都拿不出手，但他们自认为是彭华鼎额外开恩，如果是其他公司的老总，面对他们可怜的技术家底，估计会让他们有多远走多远。最多就是让他们先做一段时间的苦力活，再视情况进行岗位调整。

再说，他们虽然只有三千元的月工资，在与其他四个人相比显得很低，可是与外面的人比，这个工资绝对是不低，远超其他公司刚刚参加工作的大学生。

看到五个年轻人笑呵呵里离开。看到董平南满意地坐在设计桌前继续工作，彭华鼎心里也有一丝满足和自豪。

接下来，他也在旁边另外一张设计桌前坐下，和董平南一起就岳江航运公司的减速箱进行设计。与他们一起设计的还有坐在远足器材公司的李家声、张国术等技术人员。

这些人都是专家。特别是有彭华鼎这个具有金手指的人在旁边进行指点，几个人的进展很顺利，不但完成了减速箱的整体设计，完成了基于支撑架、箱体变形的补偿设计，也完成了几个法兰盘的设计。

因为变速箱的输入主轴损坏严重，连带固定它的法兰盘损坏也不轻，加上轴承座和轴承的损坏，这些零件都需要重新设计。更为考验他们能力的是，这些零件的尺寸设计可不仅仅考虑零件本身，更应该考虑整体调整和补偿，考虑整体装配之后的尺寸。

他们一下忙乎到晚上十一点多才结束，只在中间匆匆忙忙吃了一顿晚饭。

原以为第一天参加工作的董平南会有点不乐意，不想彭华鼎却发现董平南一脸的兴奋和高兴，远比开始来应聘的时候精神多了。

看到彭华鼎关心而内疚地看着他，董平南笑着说道：“彭老板，真是谢谢你啊。在这里工作太舒心了，不但工作顺心，还能从你们身上学到好多新知识、新技巧。以前我真是坐井观天，还以为自己的技术有多牛呢。遇到你，我才发现自己以前几十年真是瞎忙乎了。”

彭华鼎笑了笑，说道：“大家各有所长，各有所短，今后多加强相互交流就好了，我也从你身上学了不少整体设计方面的知识。”

他心里则在暗笑：你真该庆幸遇到我，我脑海里的知识足够你学一辈子的。

因为变速箱的主要问题已经被他们联合解决，剩下的设计工作都是一些无关紧要的零件设计，或者说一些对整体牵涉不多的零件设计了，彭华鼎作为老板，决定不再插手这些设计，而是将这些工作全部交给手下去完成。

他现在只需等到那些放宽了加工精度的零件运过来，然后悄悄地用自己拼装的修复系统对它们进行修复，大幅度提高它们的精度等级。

就在彭华鼎他们正在对变速箱进行维修设计的时候，韩国船厂和德国LVewD公司也正在就岳江航运公司的这套变速箱的维修进行谈判。

虽然航运公司已经将变速箱交给了彭华鼎的云峰科技公司维修，但他们内心里并不认为彭华鼎他们能够修好，所以没有将信息通报给韩国船厂。

而韩国船厂本不愿接手这艘已经过了保修期的维修业务，但想到这艘船是从自己公司里卖出去的，如果不派人去进行维修，将对他们的信誉造成打击，将影响越来越难以维持的船舶市场。为此他们一边想岳江航运公司要高昂的维修费用，一边向德国LVewD公司请求技术支援。

德国LVewD公司如所有德国公司一样严格按照他们公司的标准来，因为岳江航运公司购买了这艘轮船之后基本就没有向他们缴纳过年维护费，按照他们的规定，这艘船不在他们维修范围之内，如果一定要他们维修，可以，但必须达到他们三个条件：

第一，必须补交这几年拖欠的年维护费和滞纳金以及相应的罚款，虽然他们这些年都没有上门做过检查和维修，那是因为客户失误导致的，不是他们不愿意，所以所有错误都得由岳江航运公司承担。

第二，这次维修费用必须按照违约用户资费标准来支付，其标准是守约用户的两倍，是德国LVewD公司战略友好客户的三倍，这次让他们维修的费用折合国内货币高达一千三百万元。此外还需要岳江航运公司提供相关出差费用、技术人员前往不发达国家的高昂地域补助。

第三，这次维修必须纳入客户维修预约名单，也就是说岳江航运公司的这艘轮船只能按故障申报之日的日期记入客户维修管理系统，必须和其他企业的维修一起排队，按着时间先后顺序，按照先战略友好客户、守约客户、违约客户的优先顺序进行编号，只有轮到了，德国LVewD公司的技术员才会前往维修。

这三个条件看似公平，可最终需要付出的费用就是韩国船厂都觉得太过分，更让他们感到过分的是，德国LVewD公司明显是在拖延，就算支付了高昂的维修费用，他们还不知道猴年马月派出技术人员。

因为他们一方面连续岳江航运公司通报德国LVewD公司的决定，提醒岳江航运公司大幅度提高维修费用，一边利用他们曾经采购了不少德国这家公司的不少设备，试图以此来让这家公司稍微降低费用、提前派出技术员工。

只可惜韩国船厂焦急，而德国LVewD公司并不急，人家不但不愿意降价，还想提高报价。

岳江航运公司这边也自然极力反对，因为他们当时从韩国船厂买船的时候就已经在合同中规定相关年维护费用由韩国公司解决，每年由韩国船厂派出技术人员上门检修维护，一旦发生韩国船厂技术人员不能维修的故障，则由韩国公司来联系德国技术人员来维修，岳江航运公司只支付标准的德国技术人员维修费用。