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杨元钊轻轻的翻开文件，低下头一扫，文件扉页的名字很简单，克拉运河计划，他微微一皱眉头，中南省有什么大的河流，要建造运河联通么，即便真的很重要，可是中南半岛用得着运河么？

对于中南半岛来说，海运永远比河运要便利的多，再加上刚刚贯通的几条铁路，从这个意义上面说的，河运有效果，却不是最主要的，毕竟，在东南亚没有长江那样世界罕见的深水航道的，一条运河的修建与否，没有多少效果，至于灌溉和抗旱，中南半岛有么，最多是对洪水起到一定的作用，可是真的要是台风引起的大洪水，水库这玩意根本就没用，杨元钊心中一阵阵的升起的，会不会是看到中央推动的水利建设，想分一杯羹，这可不是执政者最佳的选择，这是一种投机，政治上面的投机，一向是杨元钊最反感的，特别是在目前，中华民族面对着几百年来，最大的机会的时候，这种投机可能会毁掉这个机会。

杨元钊推动的大型工程促进经济的计划，以前是北水南调，现在北水南调基本上完成的情况下，又提出了全国性的水资源治理和水利枢纽建设，在水利建设全国研讨会上面，就全国范围之中进行的讨论，就有过关于中南半岛的讨论，甚至是整个东南亚的水利建设的大讨论也进行过，毕竟水利建设是针对整个中国，不分国内国外，就之所以没有通过，原因不是说中南半岛是新附区域，不是中国传统的区域，而是因为没有必要，在整个东南亚，通过的水利枢纽只有寥寥的几个。

水利承担的作用，不仅仅是发电和抗洪救灾，还有抗旱，通航，区域环境治理等诸多方面的因素，东南亚处于大洋气候之下，不能够说是风景宜人了，可以说是不错的，水利枢纽的一个最大的功效，抗旱的作用基本扣除了，东南亚几乎不会旱，涝会有，却也不多见，再加上没有多少落差以平原为主，水利发电的装机容量也相对较小，可以毫不客气的说除了少数地方，其他地方需要兴建水利的机会不多，即便有，所起到的作用也非常有限。

********会逐步的普及水利建设，水资源的综合利用，防止浪费，东南亚这里的，更多是区域抗洪和小型发电，就目前来说，这些项目是下方给了省一级，而不会由国家牵头，这些会等到地方财政宽裕了，由地方财政来建设，在目前大规模的投入上面，必须要放在一边。

中央财政，只能够是在最重要的方向，在同样的选择的情况之下，肯定会选择投入之后效果大的，见效快的，比如说，中西部地区，对于环境，水利，防洪抗旱等诸多的方面，都有足够的益处的，才会去投入，单凭借一个方面，抗洪，还不是年年发生的，有大规模的台风或者是降雨量超乎寻常的，才会出现的洪水，那不是一个水利枢纽所能够解决的，其他的情况，依托现在的基础设施是可以避免大部分的前提下，谁也不会通过这个提案。

作为农田水利计划的推动者，并且为此成立的专门的基金会，跟北水南调的初期一样，杨元钊首先的介入，在这个水利基金会之中投入了最少900亿元，涉及到整个中国几乎大部分的水域，大部分都是在直流和分之河流之上，对区域和流域的都有着巨大的影响作用，一些在预案之中，计划在两三年之后，才会开工建设的水利枢纽，目前已经提前到了现在开建，这些都是经过论证，效果极大的大型工程，比如是长江和黄河的干线水利枢纽。

确定了这些先期投入的水利枢纽之后，在一些支线和偏远地区的水利枢纽之中，必须要在在众多的方案之中，都需要优中选优的，综合考虑发电，抗洪救灾，抗旱，通航等一系列的情况。

因为工作量相对庞大，过去的这些日子，中央水利局抽调的大量的人员，分成了最少21个小组，分别对各自的项目进行评估，衡量，地方上也写了无数的报告，有资格知道这个计划的，都想尽千方百计，想要把地方计划纳入到国家级的计划之中的，可是真正成功的非常少，很多的项目都是公认的，只有少数难以决定的项目，才会用到地方计划，在一定程度上面影响中央的计划。

第二批工程，主要是一些小型的工程，比如说西南地区的小流域水电站，雅鲁藏布江的干线水利枢纽，不可能直接上，那对地址的要求太高了，可是支线的一些合适的地方，却可以修建，西南这边经济落后，高原和大量山地，本身就无法承载规模化工业的，即便是中国工业实力世界第一，也不可能改变自然规律，中国太庞大了，合适的地方太多了，西南地区减少人口，把人员迁移到更加适合的地方，至于本身的高山区域，则以种植植物，保护环境为主，间或进行旅游方面的开发，这些才是西南西区发展的关键。

除了西南地区之外，北部黑龙江，甚至是在西伯利亚的一些项目，已经进入到了前期工作，这些都是瞒不住的，在杨元钊看来，是不是消息传出去了，才让王荣民有了新的想法，之前中组部对于王荣民的考察，想来王荣民也知道，会不会趁着这个机会，投机想要改变中组部的看法。

杨元钊摇摇头，他微微有些失望，如果王荣民是这样的话，那么之前考察就白做了，甚至连目前省长的职务也不适合做下去，一个省级单位，是国家以下的二级单位，在重要性上面也是极高的，一个省的发展好坏，全靠带头人，带头人都采用投机的方法，这对于这个省的发展是危险的。

杨元钊心中是这么想的，可是却把文件看下去，王荣民毕竟是上过他计划的人，哪怕是否决了，也需要看完再说，仅仅凭借一个标题，就否决一个人，这不是杨元钊会去做的，在他的印象之中，王荣民没有这么的肤浅，说不定里面另有玄机。

果然，翻开正文，在第二页就简单的介绍了这个计划，跟他想的，在中南半岛之上的内河运河不同，这是一个运河，但是却是一个跨海运河，是一个联络两个大洋的水利枢纽，在大陆上面，比较适合的地方，开挖联络两个大洋的运河，似乎在19世纪，成为了一个热门，很多国家都在寻找，不过目前而言，只有苏伊士运河，巴拿马运河，基尔运河等少数，克拉运河居然也是这样的，这是中国和杨元钊所没有想到的。

一个跨海的运河，节约航程，单从这个创造性上面，就一举的扭转了杨元钊的想法，能够从这样的高度看待问题，哪怕不值得投入，这种全局性的眼光，已经证明了之前杨元钊对于王荣民的看重是没有错的，这样的国际化全局性的眼光，整个中国有几个的。

接下来杨元钊看文件的速度，开始慢了一点，更多的不是审视，是认真的观看，希望从中间看到亮点，文件下面的，让他惊喜，王荣民的行文很适合后世的行文方法，都是以事实和数据的来说话的，显然王荣民进行了很深刻的调查，用详尽的数字，各方面的调查也相当的深入，即便是杨元钊，也不得不赞许一句，王荣民干的漂亮，最关键的是，所有的数据都是在说明运河的好处上面的，比如说每年可以吸引多少的船舶到来，节约到少的经费，并且可以借助着这个航运，所获得的好处。

这倒是一个新鲜的提案，王荣民居然有这样的国际化的眼光，这多多少少有些出乎杨元钊的预料之外了的，这么一份计划，给了他一个熟悉感的，似乎在哪里见过。

杨元钊作为中国的实际控制者，他的记忆力相当的好，如果这个时代，曾经有人提起过这个计划的，甚至是上到中央这个程度，绝对是一个轩然大波的大事，整个中国都会介入进去的，目前中国的航运业，已经成为了世界上最为庞大的，数千万吨的商船，每年把规模庞大的物资，运往世界各地，为中国的收获了大量的原材料和金钱，可以说跟商船有关的，都会引起重视。

无论是节约商船时间，还是节约能源的，这个节约了1200公里的航程，有巨大的可行性的计划，绝对会得到追捧，甚至会直接的建成的，因为他看到了在中间有一个介绍，整个运河的计划，投入量在1.2亿美元到1.8亿美元之间，这对于中南省来说，是一个很难投入出来的巨大数字，可是对中央而言，这不算什么的，新的水利枢纽建设，已经投入了900亿了，换算成美元就是450亿，从中间挪出来一点点，就足以让这个运河完成修建。

杨元钊可以肯定，他所听说过这个东西，肯定不是在这个时代听说过的，那么结果就只有一个了，不是这个时代的，就应该是穿越之前的，到底在那个地方听过这个计划，他皱紧眉头，认真的思考，在记忆中艰难的寻找。(未完待续。)