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海军本身就是一个攻击性的兵种，海军的大部分战舰的作用，都是攻击性的，即便做着防守方面的任务，也是攻防结合，中国耗费了巨大的精力，建设起了一支世界级别的海军，可是这个海军远没有达到极致。

在杨元钊看来，最起码要跟后世的美国那样，拥有大量的舰队，30-50艘航母，大小上千艘各种类型舰船，在整个世界上都有大量的军港和补给站，可以支持整个舰队长期的在海外作战。

这就需要更加强大的海上力量，海军舰船只是一个基础，以今时今日中国的生产能力，有个三五年的时间，就可以生产处这么多东西，甚至调动全部力量的话，还会更快。

中国一直都是船在等人，不是人在等船，制约中国海军壮大的关键，并不是船只的多少，而是操纵舰船的人，这一点，从最开始，中国就着力解决，一方面，加大培育力度，让更多的人走入到海军学校，走上舰艇上，这些在不停的兴建各种各样的海军学校，一度甚至出现了师资危机，好在，在俘虏的美国人和日本投降的力量帮助下，这个学校的扩张速度还算可以接受，每年可以培养大概的30万到50万的海军力量，勉强够了中国海军力量增长的需要。

扩张海军力量，一方面，增强海军本身，让海军人数增加，另外一方面，则是补充海军的基础，当年为了扩张海军，而建立的捕鱼业，因为要保持可持续发展，渐渐的近海捕捞开始减少，不可能如同之前那样，千帆万船的出海，再这样的捕捞下去，说不定整个中国近海就会没有鱼了，破坏容易建设难，中国可不想走以后的道路，在海军的最难关过去之后，就开始收缩近海，加强远洋，这一部分能够安排的很少，反倒是另外一耳光部分，商船船队，因为中国的不停扩张和加强，不停的扩大，无论是为了满足海运的需求，还是为了满足太平洋和对德的物资运输，中国都在不停的扩大商船的吨位。

商船，本来是为了商业航运服务的，可是在中国微微有些变化，基本上为占领和军事服务的，商业服务的只占据相当小的一个部分。占据了澳大利亚，还有整个太平洋的岛屿之后，中国全面开发澳大利亚和太平洋的岛屿，需要的各种物资是天文数字的，也因此，中国的商船吨位在不停的扩张，每年都有大量的吨位加入到了商船的行列，中国的商船船队，早已经超过了英美，成为了世界第一，又是一项世界其他各国的吨位加起来，都比不上中国的吨位。

遍布在中国整个海岸线，一部分泰国弯和东南亚，这些都是建立船厂的好地方，中国一向喜欢规模化，在建设的时候，不由自主的就参照了上海和青岛，除开青岛和上海两个千万吨级造船厂之外，中国规模300万吨的商船船厂，就有12个之多，把这个标准，拓展到100万吨，就有50个之多，这些造船厂如果规模全开的话，每年生产船只高达亿吨，就目前来说，中国保持了7000万吨的生产能力，不算满负荷运转，也差不多到了顶峰，经过了几年的建设和保有，目前的商船吨位超过了2亿。

这代表着什么，1万吨级商船，轻松可以把1500-2000全副武装的军人，运送到大海的另外一端，如果跟日本那样的残酷的话，甚至可以达到4000人，这代表这中国拥有千万以上的海上投放能力，真的要跟美国死磕的话，太平洋不足为美国的壁障。

商船的建造规模越来越大，单一商船的吨位也从1.5万吨左右的，提升到2万吨，3万吨，甚至是5万吨，越来越大的商船，也带来的非常显著的的护航压力，目前，没有英美舰队在太平洋，在印度洋活动的迹象，中国运往巴士拉的物资也没有受到阻碍，可是伴随着中美之间的冲突的加剧，美国也清楚的认识到了，中国的强大，为了打击中国，他们肯定不会放过任何的机会，对中国实施打击。

攻击后勤，是战争之中，最容易胜利的一项，无论古今，后勤都是军队最重要的一项，封建社会，少了后勤，哪怕是百战精兵也会溃散，到了这个热武器时代，后勤就更加重要了，枪如果没有了子弹，就是一个烧火棍，火炮如果没有了炮弹，甚至连烧火棍都不如，沉甸甸的铁疙瘩，移动不方便，还没有任何的攻击力。

美国没有孙子兵法，可是现代战争对于战术研究也在一定的程度，按照套路，攻击后勤都是最佳的方法，这种情况之下，对于商船和后勤的打击，肯定会被美国重视，那么中国的商船队就危险了。

中国的船队越来越大，吨位越来越高，大吨位带来了航运的便利，运输成本伴随着吨位的上升，开始大幅度的减少，可是也带来了护航的难度，一枚鱼雷干掉一艘万吨级的商船，跟干掉一艘5万吨级的商船，这没有太多差别，商船吨位虽然提升了5倍，却跟军舰不一样，并不是战斗力的疯狂上升，他们的战斗力都是差不多的，基本上都是一枚鱼雷就能够干掉的，可是损失，先不说1万吨跟五万吨的造价的不一样，就算是货物上面，也损失巨大的。

以中国对于太平洋和印度洋的控制力度，大规模的舰队不太可能，以侦察机的探测范围加上未来雷达的作用，水面舰队不太可能进入到这个区域，即便过来了，也可以用陆基力量进行攻击，关键是潜艇。

对于任何的商船船队，反潜都是一件非常关键的事情，虽然说，德国的潜艇在一战的时候，冠绝世界，可正是因为德国的潜艇的作用，英美也在对潜艇进行研究，在潜艇发展的初级阶段，潜艇的技术水准不高，哪怕是美国制作不出来跟中国一样强大的潜艇，可是对于商船来说，普通的潜艇也就够用了。

任何一个能够潜入水中的潜艇，都会对商船造成巨大的威胁，中国推动德国把潜艇战术发展到了极致的，最强大的时候，往来于大西洋航线的商船，每次出海都会有十分之一的船只沉没这样的打击力度相当的强横，如果美国把这一招用在中国的身上，看似稳定的航道和岛屿，将会陷入到某种孤立的境地之中。

反潜永远是商船护航最重要的方面，这一点杨元钊也很清楚，伴随着中国控制的土地的增加，再加上商船航道的不停蔓延，中国的反潜之路也开始进展，有后世的经验，杨元钊非常清楚，对于反潜来说，驱逐舰并不是最好的武器，飞机才是。

在后世，反潜就是以飞机来替代的，一小时的的300公里，甚至是500公里的飞机，跟50公里左右的驱逐舰比起来，飞机的效率显著的增加，最关键的是，驱逐舰不可能以30节以上的速度，长时间的开行，大部分的时间使用的都是15节左右的巡航速度，可飞机，一般而言，快一点的飞机，500公里就是巡航速度。

只不过反潜飞机这一项，对于飞机来说，也同样是一个新鲜的课题，没有雷达装上飞机那么的可怕，毕竟声呐相对于雷达来说，还是一个小东西，极限的时候，甚至连鱼雷艇这样小吨位的小船都可以轻松的装上，这还是美国和英国的声呐，伴随着半导体技术的进展，还有对于声呐研究的深入，中国已经把声呐的体积和重量减少到了一定的程度，当然了，最小的********还是无法装上声呐，如果再加上深水炸弹这样的反潜武器的话，不但要求飞机的吨位达到一定的程度，也需要声呐的性能的提升。

前者是提升功能性，声呐只有几百公斤，这不是重点，最重要的是，反潜飞机出了要发现潜艇之外，也需要有一定的攻击能力，专门为了潜艇生产的他们，也拥有深水炸弹的投射能力，能够对付潜艇的深水炸弹，最少要50公斤以上，一般都在100公斤左右，100枚就是10吨，没有点吨位，即便发现了潜艇，也没办法对付。

声呐是中国首先拿出来的，虽然在世界上，美国宣布实用性声呐是他们第一个拿出来的，中国早在美国拿出来之前，就已经拿到了可以使用的声呐，只不过因为种种原因没有向世界上面宣布而已，伴随着材料学和对声呐的理解的深入，中国的声呐开始逐步缩小，从电子管到晶体管，再到集成电路，这一路上，对于无线电技术的研究的深入，伴随着集成度越来越高，性能也逐步的稳定下来。

目前的声呐已经逐步的小型化了，可以缩小到250公斤左右，最小不足的0.57立方左右，这对于越来越大的飞机而言，这不是一个难以承担的，只不过，在高速运转的飞机上面，要想保证声呐的精度，这个较为困难。(未完待续。)