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正是清楚未来的发展方向，在军队建设上面，中国没有走弯路，哪怕最初的时候过的相当的艰难，却依然保证高标准。陆军上面，直接奔着装甲力量，从西北还没有取得全国政权的时候，就在做装甲方面的积累，到科技实力提升了之后，直接越过，一战时期坦克，瞄着T34去了，整体的性能稍稍弱于T34，可对于这个时代来说，却是跨时代的武器。

在杨元钊所了解的中国的武器序列里面，发展更加超乎这个时代的还是空军，T34，不过是第二次世界大战前期，苏联的主战坦克，他的威名更多的是俄制武器之中精锐，简单粗暴，便于生产和维护，在中期的时候，德国的三四号坦克已经在T34之上了，更别说后来的虎式和虎王，只不过因为德国的产量上不来的，才塑造了T34的威名，可实质上，T34的技术含量并不高。。

可是空军之中，因为涡轮螺旋桨发动机的关系，中国生产出来的4发战略轰炸机，他的基本性能指标在B29之上，甚至因为涡轮螺旋桨的省油性能，在航程和作战半径上面的，甚至在B29之上，B29是二战的中后期才出现的战略轰炸机，是在二战之中，唯一能够投放原子弹的飞机。

在空军这个方面上，达到了二战后期，在层面上比陆军强，之所以有这么大的发展，多亏了杨元钊是动力工程师，他对于动力领域，有着超越这个时代的实力。无论是海军空军和装甲力量，最核心的地方就是动力，只要动力达到了，哪怕设计上面有些问题，也能够最终形成一款差不多武器，拿坦克来说，在英美还艰难的在90马力，100马力向前迈进的时候，中国的民用大马力发动机，动力就达到了400马力左右，军用的装甲车动力更是达到了880马力，强大的动力，给了坦克更加强悍的动力，也带来了强横的战斗力。

中国已经跟这个时代，甚至二战时期的大部分国家不同了，逐步走向了二战以后的这个方向，雷达，声呐，电子元件，甚至是未来的导弹，一定程度上面，一个稳定的平台，在通过更换不同的装备的时候，就能够达到的不同的作战目的，而不是如同现在这样，战斗机，歼击机，强击机，轰炸机，战略轰炸机的这么一连串的不同机种。

各种的不同的机种，有不同的作用，飞机从中国出现之后，就飞速的发展，在各国还没有看到飞机的作用的时候，已经走出了不同体系，因为航空母舰的关系，被分成了陆基和海基，现在，有分成了反潜，对舰，甚至是对陆地，越来越多，越来越专业，也就越来与出色。

从飞机表现出来的强大作用开始，飞机已经成为了中国最重要的优势项目，到现在为止，能够对付飞机的，就只有飞机了，别说什么高射机枪，高射机枪攻击飞机，在世界上，整体的命中率也不高，飞机被高射机枪击落的例子有，被伏击的占据多说，或者就是明知道前方枪林弹雨，依然要突破，吸引火力的。

现在中国最佳的高射机枪，可以触摸到9000米的高度，可是这个高度的，基本上是极限了，炮弹飞到这个高度，速度大大的减少了，这也是高射机枪对于飞机的命中率不高的根本原因，飞机本身速度较快，在低空，高射机枪可以保持相对较高的速度，这样命中率高一点，可是一旦高度上升，不但高射机枪的子弹飞行的高度高了，动能减少的多了，速度当然慢了，追不上飞机的速度，即便瞄准了也打不到，更别说没有瞄准，那几乎是达不到的。

中国对于飞机的研究是最为深入的，也曾经使用过飞机做过实验，让高射机枪在6000米以上的高度，命中率都极具的下降，甚至一定程度下，对于飞机这样高速度的目标，高射炮在没有一定密度的前提下，对于飞机的杀伤力也很低。后世最佳的防空，还是飞机和导弹，前者可以飞到一定的高度，追上对方的飞机，特别是高空截击机对付高空轰炸机，只要能够够得上高度，对方几乎没有逃跑的可能性。

后者则是因为速度，导弹最大的速度甚至可以超过10马赫，远超过后世基本上在3马赫之下飞机，速度极快之下，飞机来不及反应就被击落了，并且防空导弹的笼罩范围远比高射机枪大，且可以灵活机动，在射程可以笼罩住飞机的前提下，只要制导性能优越，击落飞机也是常事。

在美国的航母作战群之中，虽然有密集阵系统，这个密集阵更多的是避免飞机过度的接近航母，或者是近距离的击落一些导弹和鱼雷，用这玩意来对付飞机，不太靠谱。

飞机对于海军和陆军而言又天然的优势，海陆军几乎没有对付他的力量，只要技术上面的优势在，那就是完胜，不存在战列舰这样，杀敌三千，自损八百的情况，能打过就是能打过，打不过的话，来再多的飞机也不够看的，二代机碰上三代机，来多少的都是个菜，除非对方的攻击性武器全部放完了，可即便放完了，追不上对方的速度大，只能够被动挨打，速度上不如对方的话，对方又有足够的武器，那就真的完蛋了，至于航程，携带武器的数量这玩意，只是一个补充，带表着你最多可以击落多少的敌机。

你能够打到对方，对方打不到你，还有什么比这个更好的，更别说飞机的全能，对地，对海，对空攻击的不同方式，在中国把目光放在了双发，甚至是4发的大功率飞机上面的时候，飞机的作战性能，又有了巨大的提升，这已经不能够用一个的普通的武器能够形容的，这是一个战略性的武器。

飞机在反潜上面的应用，不过是飞机众多应用之中的一个部分，不过却会成为未来，中国在的的海洋上面的利器，有了它，可以快速的几千，几万平方公里的海域，进行地毯式的侦查，飞机450公里以上的速度，比起驱逐舰来说，快出了10倍都不止，有了这些，未来美国人再威胁中国的航道的时候，就有了攻击的利器了。

这时候，中国才发现，之前的计划微微的有些疏漏，如果用飞机反潜的话，除了在海岛上面建立机场之外，在一些海岛的路基笼罩的范围之外，就必须要用航母，航母是很全能，却不适合做护航任务，每一个舰队的正航航母，都是宝贵的财富，是一个舰队的最核心的力量，轻易不能够浪费在护航任务之中，而且正航航母，接近百架的架次，相对于护航来说有些浪费，这时候，护航航母成为了必然的选择。

杨元钊熟知航空母舰发展，所以从一开始，就走舰队航母这条路，同样吨位的情况下，舰队航母比其他的护航航母的战斗力要强大很多，也容易编组特混舰队，经过了完美的搭配的特混舰队，整个舰队的基本用处，就是服务于护航航母，至于攻击，就依靠航母就好了。

可是少了这个选择，也忽视了护航的问题，现在也不晚，中国拥有世界上最庞大的造船业，也可以生产各种高标准的船舶，从现有的船舶之中，选择高速船体，用30-40架飞机的编组，就可以很好的完成护航工作，由于结构简单，对于船只没有正航航母要求那么的高，一定程度上面，这个航母的造价也就相对较低。

毕竟，护航航母大部分时间，都是跟随着商船船队活动的，大部分的商船船队，他们的速度都不快，太快的速度也不经济，商船毕竟要遵从经济规律，用最经济的速度，走完漫长的航程。

故而护航航母的最高速度，不会跟正航航母那样，超过32节，形成一支快速舰队，护航航母的速度只要跟商船差不多就可以了，原则上不会超过17节，而且防护度也没有正航航母要求那么高，一定情况之下，木质的飞行甲板，也不是不可以接受。

商船的船身，稍稍的进行改装，加装飞行甲板就可以了，经过了简单的调配之后，一款出色护航航母就出现了，这一款护航航母的造价，只是万吨级快速商船的1.5倍，整体价格只有一艘重巡价格一半左右，就价格上面，足够便宜了，可是战斗力上，就不好说了，一艘护航航母对上一艘重巡，如果是在白天，没有多少阻碍飞机升空条件的话，护航航母胜利只是时间的问题。

整个护航航母的系统，包括了水上飞机，普通侦察机反潜机和部分的战斗机，组成的多种功效的阵营，对于陆基飞机笼罩范围之外航道的防护来说，是非常重要的补充，从某种意义上面说，这就是珠联璧合的。(未完待续。)