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通讯员过来翻译电文，这个频道是跟日本约好的频道，日本发过来信息，日本已经突破了落基山脉，清扫了距离落基山脉最近的那个城市，然后一部分的日军会护送着破坏者进入到落基山脉之中。

最开始的时候，跟日军联系，是通过樱花基地进行周转的，周菊阳这里，没有跟日军直接联系上，可伴随着日本逐步的靠近落基山脉，已经到达了300公里的范围之内，架设在山峰上面的天线，可以笼罩350公里的范围，只不过因为部分山峰的遮挡，有些薄弱而已，但是日本已经进入到他们250公里的区域了，在后方的帮助下，他们互相留下了专门的频道。

从日本开始攻击奥格登开始，到现在，已经有4天的时间，已经让破坏者从盐湖城赶到了落基山脉的附近，会由一个的联队的日军会护送随者的破坏者抵达落基山脉之中，坦克没办法进入到落基山脉，为了保证安全，日本派出了一个中队的日军，紧随着破坏者。

虽然陆军行动较慢，破坏者也没有保持40公里以上的时速，而是慢慢的前行，按照他们的计算，距离他们已经不足15公里，按照每小时5公里左右的时速，最多3个小时就能够抵达，在萨克拉门托大桥已经背破坏前提下，他们甚至可以不用护航，直接让破坏者加速前行就好了。

好在小心并不是错误，日本方面，如此的合作，让周菊阳很是满意，日本还有3个小时就能够抵达，甚至催促的话，可能半个小时就能够抵达，这就拥有了开启计划的条件，他们也就开始动作了，无线电迅速的下达命令，位于山顶上面特种部队，在接到命令之后，也开始行动了，200多架飞翼，一个的重量不大，当完全撑开了之后，最少也是25平方米那么大的机身，宽度超过了八米，前后的长度也超过3米，有些像是小型的飞机一样，固定的机翼，气动力性非常的好，各种的物资和携带的东西，早已经上了飞翼上面，一声令下之后，行动正式开始。

第一批参与行动之中的12名特种兵，在确定好了位置之后，快步的向前奔跑了起来，通过几米冲锋，给飞翼积累了足够的升力，然后猛的向前一冲，向前冲出了山峰，还没有掉落下来，飞翼迎风升起的，携带着驾驶员和众多物资，向着前方飘去。

只要升力足够的，飞翼可以携带很多东西，哪怕没有动力，风力和重力加速度，也足以把他们推向哪里，经过了特别的设计的飞翼，在驾驶员的手中，灵活的找到合适的方向，有些带着盘旋向前而去，第一批成功的开了一个好头，没有任何问题，12个飞翼保持着相对比较完整的阵营，向前飞了过去，接下来，剩下的，如同下饺子一样，不停的向前，落下，一个个的飞翼笼罩了整个天空。

飞翼空降整个过程会持续15分钟左右，而另外一边，早已经轻装抵达了铁路旁边特种部队，也做好了最后的准备，埋葬太平洋铁路，这个被英国人和美国人吹嘘成为世界上第八大奇迹工程的计划，已经开启了。

上百飞翼，在空中次第的起飞的，一批12个，然后缓缓的落向铁路的方向，15分钟之后一个的飞翼成功的落到铁路的旁边30米的地方，接下来，绝大多数的飞翼，都落在了铁路周边不超过200米的距离之内，这一次飞翼降落取得了圆满的成功，每一个飞翼最少携带了400公斤以上的炸药和各种的物资，最少60吨的物资和炸药，被布置在了铁路的旁边。

当炸药运送到位，接下来，就是一个技术活了，他们需要在这么一段最少是17公里长的铁道线上，其中包括了2个隧道，4条盘山铁路，还有闸口，桥梁在内的12个目标动手，涉及到数十吨的炸药和各种的工具，当然了，有破坏者的存在，他们不用步步破坏，只用破坏重点就可以了，这其实已经节约了很大工程。

原来的陈仓计划，也没有准备把太平洋铁路位于中部山脉之中的全部铁路破坏掉，可是破坏者的出色功效，已经通过了东部的铁路证明了，4天的时间，成功的破坏了最少450公里长的铁道线，这不是截断，而是彻底的破坏掉，甚至因为破坏者的出色笑过，美国还组织了几次自杀式的突袭，可惜日本防护严密，再加上破坏者本身，是一个巨大的，数十吨的钢铁车头，在没有足够重炮和炸药的前提下，一些轻重机枪对于破坏者的，产生了破坏，却相当的轻微，几乎没有产生什么影响的。

把飞翼简单的收好，专门供特种部队的飞翼，是一种便于拆卸的飞翼，只要去掉几个关键性的部件，就可以把这个折叠起来，形成一个一米多长，半米宽的部分，最终放入到特定的箱子之中，飞翼在接下来的行动之中，会使用的比较频繁，不会如同降落山那样，只使用一次，需要收好。

在简单了收拾了之后，几百名特种部队，立刻行动了起来，隧道是破坏的重点，因为这里是关键，只有彻底的破坏了隧道，才意味着任务的完成，当隧道之中的支撑，都被破坏殆尽的时候的，上方数以亿万吨的山石强压下来，形成塌方等断层的时候，这一条铁路将再也无法修复。

隧道都是选择山体比较结实，一些塌方和岩层不稳定的地方，很难开挖隧道，中国的行动，就是在这些岩层稳定的地方，构建断层和坍塌区，最好让上层的山体形成那种不稳定的结构，这样要想修铁路，原址肯定不行，要绕过这个山，一个两个还可以，真的这一连串，破坏的多了，就必须另外选址了，这才是陈仓计划最可怕的地方。

美国此时，或许已经意识到，日本准备破坏太平洋铁路，却没有想到，破坏会如此的彻底，如此可怕，甚至在之后，美国人亲眼看到这一切的时候，都不愿意相信，一个在60多年前建设成的奇迹，彻底的灰飞烟灭。

两处隧道，长度只是500米不到，动用了最大数量的炸药，60吨的炸药之中，最少有四分之一，也就是15吨是用在这里，等于平均每米使用了300公斤的炸药，这可不是传统的黑火药，也不是初级的炸药，这是经过了中国的一系列的改装，在其中添加了有效成分的炸药，威力比起目前世界各国使用的主流炸药，最少强悍了一半以上，这么庞大的炸药堆放在这里，足以把这里都给彻底的炸平了。

周兴是负责隧道爆破的人员，在所有的特种部队之中，他是爆破能力最强，这些目标，早已经通过测绘，把基本的数据给送到了的中国，在中国借助这大型计算机的帮助下，进行爆破模拟，爆破不是一件简单的事情，就跟后世一样，对于大楼的爆破，可不是随随便便堆放一些炸药，那样的话，可能耗费的炸药是一个天文数字，而且还不均衡，万一不一起倒塌，而是倒塌了一半，另外一半还在半塌不塌的状态，那就危险了，通过计算机模拟，按照每一份标准化炸药的威力，最终计算出这么一个隧道，到底需要多少的炸药，这才是正确的方法，而眼下，在后方的支持之下，不可能很精准的来，会留有一定的余量，然后炸成什么样子，就成为什么样子了。

事实上，按照后方的计算，平均每米250公斤炸药已经可以了，为了保证效果，在留有余地的前提下，在不破坏整个平衡的前提下，提升到了300公斤。

炸药并没有搬入到隧道之中，他们需要先挖掘洞穴，炸药不是放在地上，放在铁轨上面爆炸，就能够产生作用的，因为空气的传导作用，必须要挤压到一定程度才可以，就跟鞭炮一样，内部的炸药其实数量很少，如果把炸药全部的取出来，在外面点燃的话，恐怕只能够看到一团的火花，只有把他密封起来，用厚厚的纸包裹着，用石头和泥土之类的密封了之后，才能够产生效果。

各种手持的工具，在特种部队的手中开始发挥作用，400多米的长度之中，他们会开凿850个左右的爆破孔，平均每个爆破孔之中的，会放上30-50公斤不等的炸药，然后会用一定的东西，把他们封起来，用电线相连，又不是的秘密行动，这一次，使用的是电动引爆，而不是无线电引爆，毕竟，这大桥上面有明显的不同。

大桥上面，毫无遮挡，只是一座桥梁而已，可是在隧道之中，少则100多米，多则200多米，狭长的隧道，足以遮挡无线电，而厚重的山石也是如此，在经过了计算，得到的最佳方案的面前，甚至连起爆的时间，都微微的有所差别，不可能如同炸桥那样，用无线电控制。

好在，周围都是他们的天下，他们最少有一天以上的时间，慢慢的来完成这个炸药的布置工作，甚至可以等待破坏者的到来，破坏了一部分的铁路再说。

一个炸药口被挖掘完毕，炸药被放入了其中，一条条的电线，在隧道的顶部，如同蜘蛛网一样的存在，密密麻麻的一大片。