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第九十一章 即使这么作死,依然有人在拼命拯救

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总之,两批人明明要做类似的事,但却是死敌。

而一部分的史塔西的柏林派,属于悲观派,认为东德守不住,所以,试图跟西方国家接触,把东德卖个好价钱,与此同时,疏散到海外是要以史塔西柏林派来领导。

反|体|制|派跟史塔西柏林派一样是悲观派,计划是打倒史塔西,然后,把国民向海外疏散。

爱丽丝蒂娜.伯恩哈德荒谬就在于,她装着不懂——史塔西柏林派和被史塔西镇压的反|体|制|派两者背后的老板都是西方国家。两者都是冷战时期,西方国家对东德的颜色革命的棋子。

值得讽刺的是,东德作为做前线的国家,保护了西方国家,避免了西欧国家失去国土,但北约组织依然在搞颜色革命。

之后……知道MUV世界的历史的都知道,挡在前线的华约国家换了颜色后,全线崩溃……而欧洲的北约诸国也全部完蛋!

也就是说,西方国家这是在作的一手好死!原本,不搞颜色革命,好好的对前线国家奶几口,那么这些前线国家还能撑很长时间。正是这些西方国家胡作非为,颜色革命了之后,华约国家全面崩溃,欧洲的其他国家也作死成功,失去了盾牌后,他们全部完蛋。

要说赢家呢,只有一个——美帝!

华约、北约各国全完蛋了,进一步确定了美国对全球的领导地位,原本就是服务美国利益的联合国,进一步成为美国的棋子。

还有就是BETA,人类这么作死,让BETA又获得了大片的地盘,建立更多的巢穴。

……

1983年1月16日,德意志民主共和国(东德)吕根岛。

这座岛屿正在发生极大的变化,原本并没有多少人口的岛屿,迅速的涌来了几十万人,基本上都是德国的科技人员和工人。

他们飞速的施工,让岛屿各种的基础设施,迅速的被建立起来。

与此同时,中国工程人员也没袖手旁观,而是以变魔术一般的技艺,几天时间,就建造了大量的建筑,提供工人们住宿。

与此同时,FC-1枭龙战术机,这个牵动了东德上下的神经的国之重器,也正在落户东德。

预计等到完成它,东德将成为战术机产能不亚于英、法、瑞典的国家。貌似,此时的欧洲国家,能自己生产战术机的就是这三国。

即使西德,工业非常强大,却因为被美国防备,所以,也并不被允许研发和生产战术机。

本质上,东西德国都是类似的,是两大阵营对垒的牺牲品。两大阵营都要利用东西德国,但却又要防备它,毕竟,东西德的前身可是——纳粹德国!

这座东德最大的岛屿,位于东德西北部的波罗的海,吕根岛南北最长处为52千米,东西最宽处为41千米,总面积926平方千米,海岸线总长达574千米,有不计其数的海湾和半岛。吕根岛通过大桥与陆地上的汉萨同盟城市施特拉尔松德相连。

中国援助东德建立的FC-1枭龙战术机的生产线和大修线,就是坐落于这座岛屿。这也是为了安全考量,毕竟,战术机生产线这种极其重要的生产线,只能放在安全的发后方。

吕根岛这座岛屿,相对于东德其他地区而言,防御BETA的角度来看,是非常安全的。

至于,人类国家之间的战争,暂时并不在考虑范畴。毕竟,现在那个国家要是开启人类国家之间的战争,那就是人类公敌、千古罪人。

尤其是东德这样欧洲前线国家,非但不会遭受来自人类国家的战争攻击,而且,躲在东德后面的那些国家,都是哄着东德,千万要挺住。

现在,中国运输而来的工业设备,不断的被卸载。其实,这些工业设备,并不先进。仅仅是中国吃透了美国和苏联提供的第一代战术机的生产技术后,经过多年摸索,逐渐开始搞出了国产化的歼8生产线。

枭龙战术机生产线,本来就是淘汰的歼8生产线改组而来。但中国的战术机生产线有一个特点——产能大!

不像其他国家对战术机零件搞的那么精致,以至于组装起来并不是很容易,维护也很麻烦。

中国的战术机追求的都是结构精简,比如,F-4战术机大约有700多万个零件,这么多的零件,即使有图纸,想要组装起来也非常麻烦。

苏联的战术机,已经进行了精简,减少到大约500多万个零件,生产和维护的要求极大的降低了。中国的J-8战术机则是精简到了300多万颗零件。

简化了零件的数量,虽然也减少了不少的功能。但却是为量产做出了杰出的贡献,假设不简化的话,以中国的生产力,每年生产几百架战术机,远远不够前线的消耗。但简化之后,中国的战术机月产能就可以超过1000架,量产带来的是生产成本降低,以及更易于维护。

枭龙战术机很大的程度上接近于歼8战术机——易于维护、容易量产。

而东德的战术机部队,已使用10个月时间,估计也是深有体会。接下来,由中国枭龙战术机的原生产商——成飞公司的团队的帮助下,以及原本东德的FC-1的维护人员和战术机卫士的帮助下。

生产正在迅速的组装,并且,逐步开始投产。实际上,组装生产线并不复杂,东德自己吃透后,都可以搞出更好的。

但关键是,多年来东德并没有自己搞战术机生产的经验,中国帮助东德方面补课。而随着生产线的投产后,各种相关的零件也是由东德的工厂自己生产。换做是其他国家,肯定是不行的。但东德好歹是世界前十大工业国,现在的东德比工业产值,甚至超过中国。

大量的零件生产任务被分给了东德几千家工厂之后,整个东德的计划经济体制,发挥了极大的作用。

计划经济体制最怕的不是任务困难,技术攻关难度高,而是怕找不到方向,一旦指明了方向,而且,以东德的能力是可以完成的了的。

于是,东德数百万计的产业工人,爆发出了力量。

首先,东德方面先尝试按照说明书组装——把中国生产出来的零件,不断的学习说明书和技术资料,仅在格纳库里面,以手工的方式进行组装生产。

实际上,这是全球大多数国家战术机的生产模式,只有极少数国家,才掌握了战术机快速量产的技术。

这少数国家既是美国、苏联和中国。

除此之外,就连英国、法国、瑞典、以色列、日本之类的国家,战术机生产都是以收工的方式把几百万个零件一个个组装起来。其组装的效率也非常感人,每个月生产几架战术机,能生产十多架二十架就算是量产了!

而中国通过不断简化战术机的零件,使得其生产逐渐开始接近于汽车行业那种高效率的生产。

提供给东德的生产线,也是量产每月可以组装100架战术机,年生产1000多架战术机的流水线。

不过,生产效率除了取决于组装生产线之外,更关键的是合格零件的生产,即使中国简化了战术机的零件,总共也想需要316万个零件。所以,能完全国产化生产战术机的国家,必然是工业强国!

东德就非常符合这个条件!

尤其是,东德的2000多数技术人员,拿着全套的零件,仅仅用了一个多月的时间,就把一台FC-1枭龙战术机给组装起来。

之后,试飞卫士驾驶飞行和射击,基本上运行正常,没有出现故障。

负责枭龙战术机研发的总工程师杨伟,看了之后,也表示说道:“东德的同志很有干劲,技术工人的素质也非常高。预计,FC-1枭龙生产线,今年上半年就可以组装完成,7月就有希望试产,也许,明年就能量产了!”

量产并不取决于生产线,而是,东德的工业体系,可以生产全套的零件和部件。几百万个零部件,分给了整个东德的工厂生产。

一旦东德的工业体系释放自己的产能,那么……战术机的数量将以每年上千架效率供应前线,另外,还可以通过出口给其他国家,给东德赚取外汇,缓解其经济上的困难。

前提是——东德能挺得过83年,83年,在枭龙战术机还未量产之前,东德处于比较虚弱的时期。

当然了,中国刚刚带来的400架枭龙,暂时也可以让东德获得喘息的机会!

如果连83年都挺不住的话,东德就不值得中国继续投入资源……(未完待续。)

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