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在很多人眼里，冯承乾是个伟大的战略家与天才的军事家。

只是，在其他方面，冯承乾的才能都不在人下。

比如，在经济建设上，冯承乾做出的贡献就丝毫不亚于创建中国海军、收复东北与统一全国。

最突出的，就是在两年干俄战争期间，冯承乾为中国工业发展所做出的重大贡献。

一九二零年八月，吴铁生还在积极向西北进军的时候，冯承乾就通过宋靖国，邀请了数十家德意志第二帝国的企业代表来到北京，开出了一个让企业家不能拒绝的条件，即共同垄断干俄战争的军需供应。

到年底，已有二十七家德意志第二帝国企业与中国政府签署了协议。

虽然每份协议的内容都不一样，但是大致相似，即中国政府为这些德意志第二帝国的企业提供在华投资、发展的一切便利条件，而企业则要尽全力争取来自八个干俄国家的军事订单，并且在中国建立工厂进行生产。

企业家都知道，战争是最大的财富源泉。

更何况，这是一场由八个主要工业国挑起与发动的战争。

此外，中国拥有地理位置上的优势，因此与中国政府合作，能够最大限度的替企业实现利益。

到一九二二年初，干俄战争结束时，二十七家德国企业在华建立了上百座工厂，雇佣了近三十万名工人，生产的物资不但供应了八国联军，还返销到德意志第二帝国、美国、甚至是英法等国。

当然，中国政府也是这些企业的大客户。

只不过，有一点不能忽略。

这就是，按照中国政府出台的规定，任何外资企业在华投资建厂，都至少要与一家中国本土企业合作，而且中国本土企业所占股份不得低于百分之五十。也就是说，那一百多座工厂中，有一半以上的股份属于中国的民族企业。如此一来，大批中国民族企业在这场战争中捞到了第一桶金。

当然，精明的不仅仅是德国企业家。

在德企大举进军中国市场的时候，美国、英国、法国、意大利等国企业也不敢落后，甚至连日本企业也想分上一羹。

两年间，西方企业在华开办的工厂就达到了近三百家。

这是个什么感念？

在一九一八年到一九二零年底的三年间，外资企业在华开办的工厂，总共不到一百家！

如果以开办工厂的速度为准，那么这两年的发展，相当于以往九年。

要是算上其他因素，这两年间取得的成就，恐怕相当于平常情况下十年、甚至二十年。

当时，中国获得的不仅仅是大批工厂，还获得了其他好处。比如，在这些工厂里劳作的工人超过了一百万，算上民族企业、手工作坊的工人，中国的工人队伍达到五百万，总量甚至超过了荷兰、西班牙与意大利。

工人队伍发展壮大，最直接的好处就是国民素质整体提升。

要知道，产业工人都受过基本教育，哪怕是成年后的教育，才能掌握劳动技能，而教育本身就能提高人的素质。

二十年后，这些工人将是中华民族最强大的动力源泉。

此外，还有一个让很多人都没有注意到的好处。

这就是，通过与外资企业合作，中国工业的技术水准大幅度提高，以制造业为代表的重工业得到了大幅度提升。

在此之前，中国工业的核心是纺织业等轻工业。

说白了，轻工业的技术含量非常低，而且对国家、特别是军事实力的贡献很有限，任何一个强大的国家，都不可能靠轻工业起家。即便是当年的英国，也是利用由重工业支撑的坚船利炮轰开了其他国家的国门，才让强大的轻工业获得了发挥的机会，从而完成了资本原始积累的关键一步。

因为国际环境已经大不相同，所以中国不可能走英国的发展道路。

对中国来说，首先就应该把重工业搞起来。

事实上，这也是冯承乾一直强调的重点。

问题是，发展重工业，除了需要巨额投资，还需要先进技术。

拿建造战舰来说，仅仅能够生产出足够的钢铁还不够，还必须拥有能够用来生产装甲钢的轧机、生产大口径火炮的机床、生产炮弹的炸药厂等等，没有这些，就算有足够的钢铁产量也建造不出强大的战舰。

可惜的是，对任何一个国家来说，这些技术都是国家的根本。

没有绝对必要，根本不可能转让给其他国家。

别的不说，中国与德意志第二帝国的关系非同一般，冯承乾与德皇的关系、宋靖国与德国企业的关系都非常良好，但是在技术转让上，德意志第二帝国依然留了一手，根本就不愿意为中国提供先进技术。

所幸的是，八国干俄战争，让德意志第二帝国不得不做出让步。

这里面，各种新式战争武器的出现，起到了非常重要的作用。

在大战中，坦克就表现出了强大的战斗力。结果就是，在八国干俄的时候，德军投入了数百辆坦克。问题是，坦克技术还不完善，除了对战场环境要求较高之外，在正常使用中都非常容易出故障。显然，不可能把所有坦克都运回德意志第二帝国进行维修，因为来回运送都需要花上几个月，等到修好再送回来，早就错过战机了。如此一来，只能就地维修，也就得在中国开办坦克维修厂。一九二一年底，克虏伯公司就在哈尔滨开办了一家专门用来维修坦克的工厂。虽然当时这家工厂只有维修能力，但是利用这个机会，由宋靖国精心挑选的一批工程师偷师学艺，甚至对坦克的一些零部件进行了逆向测绘。两年之后，这家工厂就组装了第一辆坦克，并且在一九三零年之前完成了第一种坦克的设计工作，在一九三三年就制造出了第一辆全新的坦克。

这家工厂，后来就是非常有名的北方重工集团。

要知道，在后来的大战中，北方重工集团生产了数万辆坦克，其坦克产量占到了中国总产量的百分之六十。

因为师承德意志第二帝国，所以北方重工设计生产的坦克，有很浓烈的德国色彩。

除了坦克，还有一种在这场战争中得到了广泛应用的作战武器。

这就是飞机。

在大战中，飞机的应用范围比坦克还要广泛，并且在大战期间细化，出现了战斗机、侦察机、轰炸机等各种机型，而且飞机的重要性也得到了广泛认同，并且在战后成为各国争相发展的主战兵器。

干俄战争期间，除了德意志第二帝国投入了数百架飞机，其他七个国家也总共投入了一千多架飞机。

问题是，这个时代的飞机，航程都非常有限。

当时，除了日本投入的飞机能够经朝鲜飞回日本本土，或者是运回日本进行维修，其他七个国家的飞机都的就地维修。

结果就是，在一九二一年，德美英企业在长春、沈阳与锦州各开办了一家飞机维修厂。

虽然这些工厂最初只能维修飞机，但是与克虏伯的坦克维修厂一样，参与维修的中国工程师趁此机会学到了很多先进技术。在美国波音公司的飞机维修厂，中国工程师冯如甚至拿到了一套战斗机的图纸。

有趣的是，干俄战争结束后，因为经营不善，波音公司把沈阳的飞机维修厂卖给了合伙的中国企业。后来，这家企业改组成为“沈阳飞机设计生产公司”、也就是有名的沈飞，而该企业在下一场大战中，是中国产量最大的飞机制造厂，总共生产了近十万架飞机，占中国飞机总产量的百分之四十七。

因为师承美国，所以沈飞设计制造的飞机，带有很浓烈的美国色彩。

除了技术方面的收获，还有一个非常突出的好处。

别忘了，工业发展离不开交通。

在两年干俄战争期间，中国政府完成了东北地区的道路与铁路交通规划工作，并且启动了东北铁路修建工程。虽然在干俄战争结束的时候，只修建了不到五百公里，但是在随后二十年，东北铁路成为了中国最有效的铁路交通系统，并且以此使东北成为了中国最重要的重工业区。

当然，这也与东北的资源有关。

干俄战争结束不久，铁岭就发现了一座储量惊人的矿山，随后又发现了煤矿、铜矿等矿藏。到一九二五年，随着大庆油田被发现，东北地区获得了成为重工业集中地的所有资源条件。

从某种意义上讲，东北的资源布局，最有利于成为重工业中心。

虽然山西的煤矿最多，但是没有铁矿与石油。虽然天津有石油，但是没有其他资源。虽然四川发现了天然气、还探明了不少煤矿，但是交通极不便利。虽然江西有煤、铁、铜等战略资源，但是没有石油，而且交通也不便利。

可以说，只有东北才具备所有资源条件。

欠缺的，仅仅是交通基础设施。

也正是如此，在东北修建交通，特别是铁路，成为干俄战争之后，中国政府面临的头等大事。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来小说阅读（readnovel。）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

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