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韩皓和凌云智在规定时间来到中国政府代表团入住的酒店登记，和他们汇合后集体参加外事活动。
中俄两国由于有共同强大的对手——美国，而相互抱团联合在一起，这是国家战略安全的考虑。尤其中国为了保证能源运输安全，减少对中东石油的依赖，打算开辟北方能源线路，从俄罗斯进口大量石油天然气。
中国犹如全世界的工厂，需要大量稳定的原材料供应，而俄罗斯国土辽阔资源众多，大量对外出口能源原材料，和中国正好形成互补。只要横跨亚欧两大国家背靠背，就能对抗来自大西洋和太平洋两方面的各种压力。
因此，中国第四代领导核心的出访，让俄罗斯方面极为重视，这将关系到未来10年时间的国际格局。
原本以为只是俄罗斯寡头操控台前傀儡的年轻人普京，没想到手段很是了得，从跟CIA齐名的克格勃特务机构出来的他，以雷霆万钧之势扫掉了曾盘踞在克里姆林宫的七大寡头大亨。
“赚钱可以，但干政是红线！”
被俄罗斯人称为大帝的普京，决心用自己的方式把俄罗斯带上复兴之路。
俄罗斯经济结构简单，主要依靠能源经济发展模式，在折腾了二十年后，国内重工业和轻工业都已经无力参与国际竞争。石油和天然气出口的收入能占到出口总额的七成以上，显示国家一直在吃上天赋予他们的老本。
尽管石油价格开始走高收入增加，但克里姆林宫也注意到这样的经济发展模式不能持久，要求尽量实现国内经济转型。
汽车工业，作为工业上的明珠，如果能够发展起来，对俄罗斯经济是一大推动力。
因此，当来自中国的汽车企业宣布将和俄罗斯嘎斯汽车厂合资时，克里姆林宫认为这是一个良好的开端。
作为外商投资的代表，克里姆林宫临时邀请韩皓访问，并称普京总统将抽出15分钟时间会见来自中国的客人。
这样的安排让中方代表团大吃一惊，以为韩皓是不是在背后有什么私人运作。就连韩皓也是一头雾水，他虽然来俄罗斯建厂，但没有这个实力能让***对自己格外关照。
中国吸引外商投资的成功经验，让急于发展俄罗斯经济的普京很是心动，这次中俄两国企业合资生产轿车，加上韩皓还顶着中国首富的名头，让他有资格得以参加和普京的会面。
在两国元首举行闭门会议的下午四点钟，韩皓在中国外交部人员陪同下，来到金碧辉煌的克里姆林宫等待普京的召见。
15分钟的会谈，谈不了什么，还是在媒体面前，更多只是一种仪式上的外交手段，显示俄罗斯方面渴望和重视外商投资。
很快，韩皓见到了被一群人拥簇而来的俄罗斯大帝普京总统，这个身材不高的中年男人浑身散发着王者霸气。
“韩皓先生，我很高兴今天见到你，也非常高兴欢迎你来到俄罗斯投资。我可以向你保证，你的投资将会受到俄罗斯政府的强力保护。”
像是翱翔在高空中雄鹰般，普京的眼光让韩皓不是很自在。这种出自克格勃特工的职业习惯，是普京标志性的行为特征。
“我简单看过你的简历，你这样的首富寡头（企业家）才是我们俄罗斯企业界需要学习的榜样。企业家就应该专心为国家创造财富，而不该参与政治这样杂七杂八的事情。”
借助外交部翻译，韩皓听懂了普京的话。
“尊敬的总统阁下，我很高兴能够到俄罗斯投资，这里的市场非常有前景。感谢你的赞许，我们中国太过贫穷，所以才要努力发展经济。俄罗斯作为在世界具有重要影响力的大国，我个人认为这里市场对一家汽车企业来说非常重要。”
韩皓思索片刻回答道。
……
15分钟后，普京准时结束了跟韩皓的会谈，韩皓邀请他将来访问中国时，可以到江州参观中华集团的总部。
对此，普京只是礼仪性点点头，没有过多表态。
韩皓回到中国代表团驻地，这时大家看他的眼神多了一分羡慕，此次伴随首长出访的十多家超大型企业中，就韩皓获得了俄方的超常规礼遇，能和普京单独会面。
第二天，在两国元首现场见证下，中俄双方签订了许多经贸文化协议。
其中韩皓作为中方代表之一，和嘎斯汽车厂正式签署金额达10亿人民币的合资协议，规定双方将进行15年的长期合作。
“年轻的他是贵国的宝贵财富！”
在韩皓在台上签字时，普京转头对首长如此说道。
“希望他能把财富带到俄罗斯，帮助贵国发展汽车业。”
首长非常恰如其分回答道。
这次中华集团在俄罗斯投资，让俄罗斯方面非常重视，使得首长心里对其印象很好。
这位平时不苟言笑的首长，在仪式结束时握手环节中，特意在韩皓面前稍作停留勉励道。
“要继续努力，让中国制造的汽车走向世界。”
“我们中华集团打算竞争2008年首都奥运会的汽车赞助商资格，希望首长能够支持民族汽车工业的大胆努力。”
韩皓做了那么多铺垫，就为了等待这一刻的到来。
“国家当然会大力支持民族企业发展。”
首长笑了笑就松开了手走向下一位代表。
作为一名成熟的政治家，当然不会轻易表态，但至少韩皓已经把信息传递给首长知晓。
当晚，韩皓出席签约仪式并获得普京邀请会面的新闻播出，这可是一大新鲜事情。在《新闻联播》中，老百姓已经习惯了看到我们国家领导人单独召见跨国企业代表，这次反过来轮到中国的企业代表在俄罗斯受到如此礼遇，算是非常罕见的场景。
这次俄罗斯之旅，一定程度把中华集团的实力展示给高层知道，但离获得奥运赞助资格还差了一些火候。
正好曾拯救了日产汽车的法国人卡洛斯戈恩，无意间为中华集团进行了一记强有力助攻。
身为日产汽车总裁，他强力推进日产和东风集团的整体合资工作。此次前来中国就双方工作细则协商，心直口快的戈恩在媒体记者采访时，他说出了石破天惊的一番话。
“中国政府要求外方汽车企业进入中国必须接受合资要求，对同等占据50%股份的中外双方而言，外方投入了巨额资金和先进技术为合资企业贡献绝大部分价值。而中方合作伙伴除提供土地、低成本劳动力和销售渠道外，对实际经营和管理的贡献几乎为零！”
卡洛斯戈恩是谁？
他是今天全球汽车行业最著名的管理明星，从这样一位深受国际推崇的管理专家口中，说出了让中国汽车业丢掉了最后遮羞布的话——“中国合作伙伴贡献几乎为零！”
无论在私下的会议上吵得多么激烈，分歧多么严重，中外合资双方在公众场合和媒体那里都保持着外表上的和睦与客气。但这一次戈恩没有按常规出牌，他把合资公司中外双方的捂得严实的桌子掀翻并公之于众了。
要知道确定汽车行业用市场换技术方针已经过去将近20年，这20年来中国汽车工业几乎丢掉了所有自主轿车品牌，沦为了国外品牌在中国的代工厂。
尽管中外股权对等，但在知识产权、品牌、产品技术来源、管理、配套、销售网络、售后服务等方面，中方都被外方压制，成为了事实上附属的一方。
戈恩的话一下子在中国媒体圈激起轩然大波，任何有血性和骨气的中国人都被这样直白的话弄得脸红不止。
如果是泛泛之辈说出这样的话，媒体们早就一拥而上把其骂得狗血喷头。可对方是鼎鼎大名的戈恩，人家可是有资格说出这样直白的话语。
仔细一想，你还没有办法反驳，现在中国的合资企业确实凭借国家政策保护，以土地、低成本劳动力和销售渠道来与外方合资，剩余工作都由外方一手主导包办。如果国外品牌一旦撤走，那么中国合资企业将无法生产出一辆高品质轿车。
“发展民族汽车自主品牌势在必行，不然中国汽车业只能是外国人的笑柄！”
国内舆论一时之间就此达成广泛共识，中国必须检讨20年来的市场换技术政策，必须摆脱对国外品牌的依赖，必须尽快发展国产自主品牌。
这个时候，一直坚持发展国产自主品牌的中华集团，开始成为正面典型一枝独秀。
中华集团生产的摩托车、微车以及轿车，都在细分领域进入国内前三甲，打败了不少合资品牌。现在还能走出国门，到俄罗斯去合资建厂，对外输出技术管理。
不比不知道，一比吓一跳，原来中华集团比三大三小汽车企业要有魄力多了。
“国产汽车工业关系国家经济安全，汽车产业政策需要重新审视，中华集团的成功经验值得推广，请国务院XX同志审阅。”
首长从内参中也得知了这次风波，内参以中华集团发展自主品牌为案例详细分析，他就此批示道。