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门口的小插曲并不会妨碍双方洽谈合作的兴致，到了一定层次后韩皓对这样的小事都是一笑了之。他打定主意在两桶油中二选一，而中石化也希望能拿下中华集团这个大客户。

可以说，在中石化的会晤还是比较愉快，中石化同意成立联合石化研究院的提议，并且把这个研究院放在江州。另外，合资公司将遵循50：50的股权比，以市场化运作模式，双方投资3亿元成立专门为中华集团打造的原厂油品公司。

下午，在中石油，韩皓同样得到高规格接待，他们也提出跟中石化近似的协议，尽量满足中华集团的要求。

在两家比较中，韩皓心中倾向于中石化，原因有三个半。

一是中石化势力范围在南方，正好覆盖浙海省范围，属于半个东道主。中华集团的客户大部分集中在南方地区。二是中石化的“长城”品牌润滑油市场知名度较广，中石油刚组建的“昆仑”润滑油市场影响力弱，技术上也略差一些。三是中石化承诺在未来三年，公车采购时向中华集团订货量不少于一个亿金额。最后半个原因在于中石化打算在浙海省定海市依托港口投产炼油厂，这是中石油无法做到的地方。

为了争取中华集团，中石化可谓使出了浑身解数，就为了拿下这个无限潜力的发展伙伴。

快刀斩乱麻，韩皓趁自己还在首都之际，就正式通知中石化，有意跟其合作，双方高层签署了意向协议。

本来浙海省就积极争取中石化在定海市兴建炼油厂，毕竟定海港属于不可多得的深水港，合适大型运油船的停泊。从中东运来的进口油，可以轻易靠港卸货。要知道一个石化项目，投资金额就高达几十亿，是拉动地方GDP的好帮手。

在拿下中华集团后，中石化也正式通知浙海省，同意在定海市投资炼油厂，并且还将视情况做进一步投资。

在油品之外，中石化作为化工企业，还盯上了车用合成树脂、合成橡胶以及合成纤维原材料供应。这些是汽车内饰、轮胎、保险杠、油箱等零部件的主要原材料，中石化打算利用浙海这个汽车基地，打造原材料供应链体系。

“在油品合作之外，我们双方还可以联合研发新的合成树脂等化工产品，提供给零部件生产商使用，从而达到在研发阶段就全程介入的新型合作关系。”

在跟韩皓洽淡时，中石化老总王通海就如此表示道。

为何要不惜代价把中华集团拿下，就因为中石化将自己的定位不止是只卖汽油、润滑油的厂家，还要成为深加工的上游原料供应商。

在定海建立中石化基地，今后可以就近为汽车产业提供原材料，从而把握这个庞大的汽车产业市场。

在跟中石化接触时，韩皓还跟德国大陆集团联系，他们的马牌轮胎准备进入中国。

中华集团每年消耗轮胎数百万条，一直没有固定的供货商。

马牌算是不错的选择，而且他们跟宝马集团也有合作关系。

轮胎也跟汽车润滑油一样，每个汽车强国都有自己的品牌。米其林是法国货，常年占据全球榜首位置。普利司通来自日系大本营，依赖本土车企跻身前三强。固特异是美国车企的御用轮胎厂家，德系车爱用马牌轮胎，意大利有倍耐力，至于韩系车都用本国货韩泰轮胎。

不过对江州市长薄东风来说，他更想把江州橡胶厂，也就是刚重组的中策橡胶集团搞大搞活。

江州橡胶厂成立于1958年，是国有企业，早年为凤凰、飞鸽等自行车厂配套单车轮胎，后来进入汽车轮胎市场。

但在改革开放后，面对外资轮胎品牌的大举涌入，江州橡胶厂演变而来的中策橡胶集团举步维艰。尤其是台湾的玛吉斯，新加坡的佳通轮胎在中低端市场跟国产轮胎厂竞争，进一步压缩了国产轮胎厂的生存空间。

中策橡胶这个企业名可能国内许多人感到陌生，但说起其明星产品“朝阳轮胎”，可能就许多人会有印象。

在国内轮胎领域，朝阳、三角、回力、双星、风神等品牌，都是当年的老国企打下的知名度，大家相互在中低段市场厮杀。至于高端市场，都被外国品牌如米其林、普利司通、马牌等占据。

“抱着金饭碗，却吃不上饱饭！”

薄东风来到中策橡胶集团调研时，怒其不争地说道。

江州有中国最大的民营汽车巨头中华集团，但中策橡胶却无法打入其主流供应链，只凭政策照顾得到摩托车轮胎的一些订单。

这确实没有办法，市场竞争激烈，中华集团并不会因为本地企业而多加照顾，毕竟还有许多国内外轮胎品牌可供挑选配套。

中石化为何急着落地定海项目，就是因为从韩皓口中知道中华集团即将投建新的轮胎项目，预计产能会突破千万条。这对中石化的上游供应商战略有很大影响力，他们积极介入这一块未开发的市场。

韩皓的本意是打算跟马牌轮胎合资，成立新的轮胎企业。

但现在江州市长薄东风有了新的想法，他希望由中华集团出面接管江州的中策橡胶，再让中策出面跟马牌合资。

“不能再抱着老观念，认为自己是国企，国家政府就有义务照顾你们一辈子。现在是市场经济，一切由市场说的算，工资多少都看产品卖得好不好。

国有股可以退出，也可以占小头，只要能让企业活起来，一切措施都能研究。当然，这建立在国有资产不流失的前提下。”

薄东风说得很明白，就是中策橡胶必须要引入新资本，中华集团就是最合适的人选。

跟一味要求国退民进，号召国企退出竞争激烈的行业不同，薄东风希望构建起新型的混合所有制企业。就像现在他之前任职过的海州市政府基金入股过华夏工业，现在收益颇丰。只要入股的企业成长起来，国有资产就能不断保值增值。

政府保留在中策橡胶里的部分股份，但把大股东位置出让给中华集团，由其实行控股管理，而政府股份享受分红权益。

甚至新企业还能让像马牌这样的外资企业入股，将来中华集团、马牌、江州市政府三方联合持股，共同把中策橡胶做大。

“时代在发展，再考虑政府全部退出，把企业一卖了之，既不符合实际，也难让为国企奋斗了一辈子的职工安心。现在政府依旧有股份在其中，拥有一定发言权，这对职工的感情来讲更容易被接受。

混合所有制企业是未来国企改革的新路，我觉得可以在江州实行进一步的试点。这次，要大胆把外资也加进来，只要能对企业未来发展好，就可以考虑。”

为了此次混合所有制改革的试点，薄东风特意来到省里一把手赵国平的办公室汇报。

国企改革是国内经济领域的敏感地带，现在许多人都说前几年国企改革过于匆忙，许多优秀的企业都一卖了之，把大批下岗职工推向社会，造成了很大的社会动荡。国企刮骨疗伤，过于惨烈，许多国企职工默默承受了改革的巨大成本。

“只要是对职工有利、对企业有利、对国家有利，省委都表示原则性支持。国企改革就要进入深水区，许多问题矛盾层出不穷，需要我们要有大智慧和无比的勇气坚持推进。

改革不是喊口号，是要动真格，肯定会触及既得利益者。但只要我们以对人民负责，对历史负责的态度，就一定会获得全国老百姓的支持和理解。

我个人额外提出一点要求，就是必须妥善安置好待岗分流的职工。这一点我会记在笔记本上，将来会专门抽查。如果出了问题，我拿你来打板子！”

赵国平听完薄东风的介绍后，做出了以上指示。

得到省里的尚方宝剑，薄东风心里底气足了许多，他开始正式推进对中策橡胶的重组改革方案。

一开始听说企业要被卖掉，国有股份要退出，这让许多中策职工们人心惶惶。后来听说进来的重组主体是中华集团，职工们又开心了，谁都知道中华集团的老板是全国首富，而且中华集团在江州一向来待遇都是排得上号的大企业。

市政府派人到企业进行先期调研，许多职工都表示愿意接受中华集团的领导。

前些年经历过一次国企改制阵痛，职工们早就接受了国企不再有铁饭碗的事实，谁更有能力带领大家吃饱饭谁就说的算。

“想不到现在工人的思想觉悟还挺高，当年他们可是纷纷抗拒国企改制的行为。”

薄东风收到调研回馈后，略有感触说道。

以企业为家奉献虽好，但也要保证自己能吃上饭。在严酷的事实下，广大国企职工们早就认清了这个事实。

韩皓对进入中策橡胶持中立态度，他先派聘请了咨询公司、会计事务所等第三方中立企业对其进行了调查。

作为一家大型企业的掌舵人，韩皓当前在作出最终决策前，都会聘请专业的第三方机构出具咨询报告，以供自己参考，不再是一拍脑袋就大举投资。

得出的结论是中策基本面完好，就是技术、设备还有管理方面跟不上国际主流水平。如果获得新资源和新技术注入的话，未来发展可期。

如果中华集团的资金注入，还有马牌轮胎的技术引进，加上对中策橡胶管理层进行现代化改造，新兴的企业还真可能在轮胎领域大干一场。