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当中华集团公布年报再创佳绩之时，人们在纷纷惊叹之余，马上被另一个重大新闻吸引过去。
富豪榜的魔咒在2008年农历春节前再次应验，曾经一度排名仅位列韩皓之后的鹏润集团老总黄鹏润，因涉嫌经济犯罪被有关部门从公司直接带走，震惊了整个中国经济圈。这位生于华南，发家于华北的过江龙，在即将四十不惑之际倒在了中国经济跑道上，再也无缘比肩同辈的金字塔顶端杰出人物。
风起于青萍之末，事关鹏润集团的资金来源问题屡屡被人提及，但黄鹏润自称一路被查一路发家属于福大命大，凭借出众手段跟首都权贵人士结交甚密。可惜这一次终于马失前蹄，没能迎来贵人相助，一代枭雄落幕成为全国人民茶余饭后热议的谈资。
到底是富豪榜，还是杀猪榜，这份耀眼的榜单既让不少人不择手段挖空心思以登榜为荣，也让另一些人听之闻之就退避三尺逃之夭夭。打死要上榜和打死都不上榜这两大极端，在中国这片神奇土地里上演了一出出奇幻大戏。
至于韩皓，他的影响力摆在这里，无论情愿与否，其都将是榜单的常客。
“到底中国企业家是否都带着原罪，有没有能真正意义上的现代企业家？”
被媒体包装成商业偶像的富豪接连出事，强烈反差让普通老百姓不禁质疑榜单的真实。
“只要韩首富不出事，那我依旧相信富豪榜的权威性。”
此时三朝元老级别的榜单头面人物韩皓，就成为许多人心中的定海神针。从小就耳濡目染韩首富的创业故事，大家都关心他的一举一动，只要他还在榜单之上就说明中国依旧有杰出的企业家存在。
以前陈灵兮还会担心丈夫的安危，这种担忧是来自政治方面的考虑，不过历经近两年的耳濡目染，她明白自己的担心是多余，因为韩皓乃至中华集团一直行走于阳光之下。
“看来我们定居江州，无形中拥有另外一大好处，就是远离那些权贵是非。跟权力靠得太近就容易以为自己握有权力，最终发现自己只不过是权力斗争的牺牲品。”
陈灵兮看着电视上正大篇幅报道鹏润集团涉案新闻，对着同桌吃早餐的丈夫说道。
“想要彻底远离政治是不可能，但可以跟权力保持足够距离。反正对我来说，最大的政治就是搞好中华集团，在商业领域为国争光。”
韩皓一口把手中的馒头吃掉，用纸巾擦着嘴巴回答道。
对鹏润集团出事，他并不意外，早知道黄鹏润路子野胆子大，夜路走多终会掉坑之中。越是靠近首都这样的权力中枢，类似黄鹏润这样的人物越多，他们犹如闻到血腥的鲨鱼般在四处游弋，寻找合适的猎物下手。不过猎人迟早有朝一日也会成为猎物，被更凶悍的其他猎人分而食之。黄鹏润落马身份一旦转变，他打下的基业，自然会引来多方争夺。
经历的事情越多，韩皓越明白正大光明牌匾所书之字的含义，搞阳谋远远比阴谋要难，对人性的诱惑考验更复杂，但效果却能以一敌十。
“晚上我不回来吃饭，因为今天有一个重大项目进行测试。成功的话，我得做东请客犒赏工作人员。”
韩皓在出门前，爆出了中华集团将有大手笔操作。
能让他如此慎重并亲自到场，当然是具有战略性的大项目。
上班时间在中华集团试车场，冒出了许多新面孔，他们朝气蓬勃的脸上绽放着自信的光芒，从其胸前佩戴的临时门禁卡可知，这是一群友商企业的工作人员。
两辆中华“秦”并排位于场地边缘，中华集团的工程师正把某些零部件更换到车上，看来是在为新试验做准备。
原先跑道旁的空地，当前突然冒出了一个小型工作站，大大小小屏幕组合在一起，犹如一座小型控制室。
“前轮传感器信号传输正常——”
拿着对讲机的工程师看着电脑屏幕，跟位于车辆副驾驶座忙碌的同事反馈道。
“方向盘传感器信号正常——”
……
单从现场超过百人的各路工程师集结，就能知晓今天测试的项目属于大阵仗。
当中华集团老总韩皓现身一刻，整个试车场气氛达到高峰，大家都知晓今天的测试有可能会在中国汽车发展史上留下厚重一笔。
按理说，韩皓也算是历经大风大浪的人物，一般新车型的路试他都很少到场。但今天却破天荒现身旁观，说明在眼前两辆常见的中华“秦”身上拥有不为人知的秘密。
很明显今天中华“秦”只是配件，主角是安装在它身上的某样零部件。
韩皓首先跟友商的工作人员们问好，感谢他们近些日子付出的辛勤劳动，在过年前把这项大工程完工收尾。
跑道上已经摆放了几十来个红色桩桶，伴随试车员扣上安全带，预示今天的重头戏很快就将开始。
“轰——”
职业试车员大力踩了一脚油门，用声浪来告诉在场所有人——好戏即将开始！
在众目睽睽之下，两辆“秦”依次启动，前后间隔200米范围开始在跑道奔驰起来。
大半圈热车完毕，“秦”开始接近矩阵式间隔的红色桩桶区域，开始了真正的测试过程。
“吱——”
一声长长的刹车声响，“秦”从时速100公里猛降到60公里，试车员摆动方向盘，车辆开始围着红色转筒蛇形绕弯行驶。
“咯噔——咯噔——”
高速过弯状态下，“秦”的尾灯在不断闪速，预示着车辆ESP系统开始介入工作。
不远处工作站的电脑屏幕上数据不断实时刷新，一字不漏地记录着全过程。
每秒25次的刷新频率，显示ESP系统正在时刻监控检测试车员的行驶意图和实际路况，以此通过微处理器控制车轮、发动机以及自动变速器来保持车辆稳定行驶。
不到一分钟的绕桩时间，“秦”不断发出咯噔声音，显示在极限状态下ESP系统在努力保持车辆正常前行。
两辆“秦”先后飞速通过最后一个桩桶，在试车员的极限操作下没有冲出跑道，缓缓停在在终点线上，预示此次测试结束了。
到底成功没有，现场所有人都把目光投向了工作站，等待最终结果的公布。
只见守在电脑屏幕前监控的工程师对老板韩皓竖起了大拇指，用实际举动第一时间宣布了消息。
现场顿时欢呼起来，今天的测试不负众望获得了成功。
如果不知内情的人，看到这一幕会觉得奇怪，不就是ESP系统验证成功了嘛，有什么大惊小怪的？
中华集团3年前就已经攻克了ESP技术，引来博世大规模降价供货以求断绝自主生产之路。
迄今为止，当年谈拢的2年保护期时间已过，中华集团虽然还在使用博世ESP产品，但已经尝试小规模生产自己的ESP新产品。
就算是自主ESP产品，也早就在市场上商用，并不值得如此兴师动众。
到底是什么东西能让现场所有人兴奋呢？
今天的主角，很快在一位工程师的操作下，从“秦”的身上被小心翼翼取了下来，看上去是一块很小的电子控制总成。
但这还不是它的真面目，直到工程师拆卸开多层外壳，露出里面电路核心区域，才看到两块指甲般大小的芯片现出真身。
ESP系统需要两块芯片同时运行一样的控制软件来处理信号数据，彼此相互比对核实一致后，才会对车辆发出最终操控调整指令。
芯片上面印着“H”字样的公司标识，表明这是由海思半导体公司设计生产的产品。
在韩皓和华为公司联合组建海思半导体公司40个月时间后，公司推出了第一款芯片产品，内部代号H1V2，专门为汽车应用设计。
跟通信芯片比起来，车用芯片技术难度相对不高，因此海思公司率先设计生产成功，用在了中华集团自主的ESP系统之上。
在今天路试之前，实际上搭载该款芯片的产品已经在台架上进行了多次耐久性试验，取得了非常不错的成绩。
之前中华集团生产自己的ESP系统，主要是做硬件整合和软件开发工作，软件上积累了许多数据，但硬件如芯片、传感器等都得采购国外产品。
车载芯片的中高端市场完全控制在国外厂家手中，全球市场规模在数百亿人民币之上。今后伴随汽车多媒体技术以及新能源技术普及推广，每辆车身上至少需要2000元以上的芯片成本，这个市场将会迎来爆炸式增长。
例如在中华集团推出的纯电动新能源轿车身上，电池成本排在第一位，位列第二的就是各种芯片电子控制系统，足以证明芯片在未来汽车中的重要地位。
海思H1V2的成功，表明中国汽车业再次迎来历史转折点，将来可能会在芯片高端领域实现国产化。
这也给了韩皓极大信心，让他着手开展下一个阶段的大投资。