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在宫本三郎与山口友雄谈话的时候，由麻生康夫驾驶的F-35A正在朝华夏本土逼近。

四架F-35A分成两个双机编队，采用了一高一低的航线，而麻生康夫驾驶的那架F-35A在低空航线上。这么安排，就是要高空的两架F-35A引开华夏的防空战斗机，掩护低空的两架F-35A突防。虽然这意味着高空的两架F-35A会遭到拦截，甚至会被击落，无法把携带的炸弹投向华夏军港，但是这次行动本身就只有象征意义，即便四架F-35A全都突破华夏战斗机的拦截，把携带的八枚JDAM炸弹全部投下，而且全部准确命中了港口内战舰，也不可能消灭华夏海军。既然只是象征意义，那么两架战斗机与四架战斗机，投下四枚炸弹与八枚炸弹就没有本质上的区别。

此外，麻生康夫也知道，他拿到的是单程票。

虽然安排行动的指挥官明确提到，在麻生康夫他们完成任务后，将安排加油机到东海上空为返航的战斗机补充燃油，但是白痴都能想到，在本土遭到轰炸之后，华夏空军的战斗机肯定会倾巢而出，扫荡整个东海。在没有制空权的情况下，空中自卫队绝对不会派没有自卫能力的加油机去东海。

因为没有足够的燃油，又没有空中加油支持，所以麻生康夫驾驶的F-35A绝对无法返回扶桑本土。

其实，在大约十五分钟前，麻生康夫驾驶的F-35A就飞过了返航点。

按照命令，麻生康夫全程保持无线电静默，只是电台里面一点都不安静。

听到咒骂声与喊叫声，麻生康夫知道，在高空突防的两架F-35A已经被发现，还遭到华夏战斗机拦截。因为携带了两枚一千磅级的JDAM炸弹，又为了保证足够的航程，所以这两架F-35A没有携带空对空导弹。遭到华夏战斗机拦截的时候，除非立即丢掉炸弹，并且转向返航，不然肯定会被击落。

几分钟后，电台里安静了下来。

那两架F-35A没有逃跑，而是在丢掉炸弹之后勇敢的冲向了前来拦截的华夏战斗机，然后毫无悬念的被击落了。

虽然不清楚有多少华夏战斗机前去拦截，但是很明显，两架F-35A的飞行员都没有能够跳伞逃生。如果同时遭到多枚导弹攻击，而且被多枚导弹击中，那么F-35A的飞行员未必能及时弹射出来。在进行高过载机动规避射来的导弹时，没有任何一架战斗机上的弹射座椅能正常工作。

又过了几分钟，麻生康夫收到了后方发来的指令。

攻击命令已经得到确认，剩下的就得看两架F-35A的飞行员了。简单的说，从这个时候开始，到完成轰炸任务，不管发生什么事情，麻生康夫都有决断权，不再需要向后方指挥官请示。

回头看了眼后面的僚机，麻生康夫把油门杆收回了一点，同时摇了摇操纵杆，示意僚机跟上。

战斗机在超低空飞行，离海面也就几十米，可供活动的空间极为有限。

不多时，僚机就追了上来。

两架战斗机离得很近，几乎可以看清对方飞行员的相貌。

也就在这个时候，麻生康夫猛的收回油门，同时放下减速板，还解脱了火控系统的保险装置。

这一系列的动作几乎是同时完成的，僚机飞行员根本来不及做出反应。

也就是说，僚机一下就冲到了前面。

“渡边君，快跳伞！”大声喊叫出来的同时，麻生康夫摁下发射按钮，F-35A的航炮喷出了火舌。

电光石火之间，炮弹就包裹住了僚机。

这一切，发生得实在是太快了，僚机飞行会员根本没时间跳伞，或者说在被长机击落时都没搞明白是怎么回事。

连续被几十枚炮弹击中，那架F-35A顷刻间就化为火球，一头载入了大海。

“渡边君，对不起了。”

麻生康夫不想这么做，可是他必须这么做，因为他要不这么做的话，那么他的家人，还有一亿多同胞将遭受战火荼毒。

看着僚机坠入大海，麻生康夫才把战斗机拉了起来，同时放下了龙勃透镜。

这是一种很小的装置，主要作用就是无限放大反射的电磁波，从而让战斗机被雷达探测到。通常情况下，只有在进行专场飞行，以及需要被己方雷达发现的时候，F-35A才会放下收在机腹里面的龙勃透镜。

此时，数十千米之外。

英立言怎么都没想到，竟然能在这个时候收获一个战果。当然，收获了这个战果，他已经是名副其实的王牌飞行员了。当然，他的任务是掩护正在南下的北海舰队，避免东海舰队的悲剧重演。虽然巡逻空域离本土并不远，但是J-11C的航程更大，也更适合执行伴随舰队的防空任务。

开始，突然杀出来的两架F-35A把英立言吓了一跳，到现在都没有放松下来。

很简单，没人敢肯定只有两架F-35A。如果这是扶桑空中自卫队发起攻击的前兆，那么附近肯定有更多敌机。

“101，210方向，距离47，高度500，拦截敌机！”

果然还有敌机！

在听到指挥员下达的命令时，英立言已经看到了显示在屏幕上的数据。确实是敌机，一架信号特征再明显不过的战斗机。因为没有响应敌我识别系统发出的信号，所以预警机已经断定那是一架敌机。

问题是，是什么型号的敌机？

预警机没有给出明确的信息，表明预警机没有通过雷达信号做出判断。唯一能够肯定的是，那架敌机反射的雷达信号实在是太明显了，简直就像是夜空中的孔明灯，在很远的地方都能看到。

英立言注意到，敌机的RCS值超过了一百，跟重型轰炸机差不多了。

难道说是花旗的战略轰炸机？

不可能啊，因为花旗的B-1B与B-52H没有部署在西太平洋地区，而B-2A根本不会有这么巨大的RCS值。再说了，如果真的是一架战略轰炸机，哪怕在超低空飞行，也早就被预警机发现了。

不是战略轰炸机，那是什么？

在思考这些问题的时候，英立言已经启动了火控雷达，还为两枚PL-12通电，做好了发射导弹的准备。

几秒钟之后，火控雷达锁定了敌机。

因为离得更近，所以探测精确度更高。显示在火控雷达屏幕上的数据，更是让英立言难以理解。

敌机的RCS值超过了上限，也就是无穷大。

怎么可能！？

这个时候，英立言猛然想到了在“新高峰”基地跟J-20A的对抗训练。当时，J-20A在放出龙勃透镜之后，其RCS值就是无穷大。

难道说，那是一架放出了龙勃透镜的隐身战斗机？

显然，肯定不会是敌机，因为敌机飞行员绝对不会笨到在战斗中放出龙勃透镜。哪怕是误操作，也会立即收回去，而那架飞机已经以该状态持续飞行了差不多一分钟，并没收回龙勃透镜。

如果不是敌机，那就只能是友机，一架放出了龙勃透镜的J-20A。

“呼叫风眼，请再次确认目标身份。”

“目标身份已经确认，并非我方作战飞机，拦截命令依然有效。等等……101，追上目标飞机，近距离目视确认。”

“收到。”

英立言暗自松了口气，关闭了导弹的保险。击落一架敌机最多是锦上添花，如果击落的是一架友机，等待他的就是军事法庭了。

不多时，英立言驾驶的J-11C就追了上去。

为了保险起见，英立言的僚机留在了后方十五千米处，而且准备好了两枚导弹，以便随时掩护长机。

看清楚，英立言吓了一跳，同时再次锁定了目标。

不是友机，是一架F-35A！

“风眼，已经确认，是敌机，请求攻击。重复一遍，请求立即开火攻击。”

“风眼收到，101继续伴随飞行。”

“什么？”

“伴随目标飞机飞行，不得发起攻击。101收到请回答。”

英立言很是无语，不过还是说道：“101收到，伴随目标飞机飞行。”

其实，英立言此时已经猜到，那架F-35A放下了龙勃透镜，而且在他逼近，并且用火控雷达将其锁定的时候，并没转向规避，甚至没有改变航线，表明完全没有敌意，至少没有多大威胁。

追近后，英立言才看到，驾驶F-35A的飞行员在朝他挥舞一根白色的手绢。

随后，F-35A打开弹舱舱门，让英立言看到，携带的是炸弹，没有用来对付战斗机的空对空导弹。

显然，那是一架来投降的F-35A战斗机。

这个时候，英立言再次收到预警机发来的命令，护送那架F-35A去空军基地。

十多分钟之后，F-35A在两架J-11C的护送下进入华夏领空。只是，空军基地远在几百千米之外。两架J-11C的问题不大，还有足够的燃油，而且就算燃油不够也能去附近的机场降落或者与加油机会合。那架F-35A显然不行，至少在后方指挥的军官拒绝了让其在附近机场降落的请求。因为受油接口的规格不同，所以也无法让空军与海航的加油机为这架F-35A补充燃油。

又飞了十多分钟，在获得后方指挥官的同意之后，英立言让F-35A丢掉了炸弹。

当然，没有打开保险，也就不会爆炸。

丢掉炸弹能减轻大约一千千克的重量，能让F-35A多飞大约一百千米。不算太远，刚好让F-35A到达位于内陆的空军基地。

完成任务之后，英立言没有立即返航，而是按照指示去与加油机会合。

接下来，他还得驾驶战斗机在东海上空巡逻几个小时。