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“巴拉，巴拉，白色的小羊羔……”华冲锋哼着《没事干就剪羊毛》，突然想起音乐老师亚伦·斯文松。
“斯老师呢？咋就没看见他？”
华冲锋东张西望着，差点撞到别人的轮子。而后面跟骑的也有怨言，叽里咕噜地甩出一句简短的俚语，表达不满的同时，也在提醒华冲锋要专注如一。自己没道理，当然显得嘴拙，华冲锋以沉默表达着歉意。
“冲锋，华冲锋！”有人在叫他。
是斯文松，身为快步车队的老二，这么重要的比赛，怎会少了亚伦·斯文松呢？没有斯文松的配合，中流砥柱扬·克拉斯又靠什么阻止移动之星夺冠之路？
“哈罗，斯老师。”
斯文松：“别乱喊，我哪有资格给你当老师喲？”
华冲锋：“绝对有这个资格，唱歌可帮了我大忙了。你看，现在我的脚踝柔软多了，蹬一天也不会感觉累。”
列日赛一战结识后，两人觉得很投缘，于是在列日修整期间，他们经常在一起训练交流。斯文松整整大了十八岁，可并不影响两人的交情，而且斯文松将自己参加大环赛的经验，毫无保留地告诉了华冲锋，这可是花钱也淘不来的宝贵财富哦。
两人小聊片刻，斯文松骑到前面去了，这同时预示着前方领骑的车队要发起进攻。
果然，先是移动之星车队挑起事端，戴维德·阿罗约突然发动冲刺。在他身后，内罗·昆塔纳和阿加多·巴拉韦德同时响应，一前一后冲出大集团。
有钱就是任性，为了继续实现目标，移动之星车队今年一下子在队内设置了两个主将，昆塔纳和巴拉韦德，反正东方不亮西方亮，总会有人拿下总冠军。受伤害最深的是老牌劲旅FDJ车队，内罗·昆塔纳一走，整支车队基本上散架了。虽说好不容易筹齐人手参赛，结果却早在博彩公司的预料之中：人家索性就不给FDJ车队开盘。
FDJ车队你瞅你那小样，还反了你了！
天空、快步、盛宝银行、阿斯塔纳等车队，秉持着“敌不动则我不动，敌一动则我先蹬”的制敌之道，如影随形地跟了出去。这也怪移动之星车队的老板树敌过多，要是他懂得韬光养晦的哲理，也不会让移动之星车队成为过街老鼠人人喊打的公敌，更不会一下子养了两个主将，除非他安心想让两个主将掐架。
好汉难敌四手，没跑出多少米，从阿罗约到巴拉韦德，全部被被缉拿归案。大家还来都不及庆贺，天空车队的“盘爷”带头，弗鲁姆心领神会，马克·伦肖助纣为虐，塞萨·孔蒂横着巨大的身躯，希望把自己当作肉盾，挡住所有人的去路。
卧槽！友谊的小船怎么能说翻就翻？追！
剧情再次反转，这一回是天空队在前面跑，后面又是一群不依不饶、气急败坏的骑手们。FDJ、快步、盛宝银行、阿斯塔纳……又是好一阵追赶。讲真，对华冲锋而言，其实大环赛神马的都是浮云，练好腿脚，玩好猫捉老鼠游戏，顺便练个技能升个级才是王道。
一块正经的码表，不光能读出速度和心律，还应该连带功率、踏频、距离、海拔、坡度等等，才能帮助骑手知己知彼，依据自己的身体状况做出最明智的抉择。
还是那一句话，出于好意，刘清波没有同意给华冲锋装上功能最齐全的码表，他希望看到一个不依靠器械、只靠自身能力、并依靠这种能力激发出更强战斗力的运动员，去赢得胜利，男子汉般的胜利。
说这么多励志的话有意义吗？直接说你们没钱就行了。有句话说得好：富人靠科技，穷人靠变异。
抱怨归抱怨，事实上华冲锋并没有闲着，变速骑、匀速骑、踏频由120rpm上升为200rpm……如果条件允许，他甚至想倒着骑车，试试脑后长眼的高能模式。
主集团这边还在猫捉老鼠，突围集团那边已经跑到127公里处，距离终点还剩下最后81公里。不过，亏得有猫捉老鼠游戏，兼之6个家伙也被风斗得够呛，领先时间从原来的6′31″缩水到现在的4′21″。
138公里，在这第2个爬坡点，又是被博拉车队的查尔斯·本内代第率先拿到积分。后面还有两个爬坡点，如果主流车队还有一点廉耻之心，那么必须快马加鞭了，否则，冲刺积分？本内代他们有本事连毛也不会给你们剩一根。
经过一番争夺，现在在主集团前方是这么几支车队：乐透车队、快步车队、FDJ车队，他们合力折磨完移动之星队后，正享受着来之不易的胜利果实，控制着主集团的节奏。按照以往的惯例，在平地赛段，突围集团四分多钟的领先优势，对他们来讲完全在可控范围内的。
不行，再这样下去，开门红就这样没有了。
139公里+110米，“盘爷”马克·卡文迪许破风而行，一记“卡式推车”，就此拉开天空车队大反攻的序幕。弗鲁姆、马克·伦肖等人亦步亦趋，把踏频各自提高到190rpm左右，并以参加个人TT赛的决心响应着“盘爷”的号召。
丫的，还想跑？
还有实力保持高速运行的车队不依不饶，发誓要拿下天空车队众将士。但卡文迪许等人明显有备而来，169公里又在他们发起攻击的“点”上面，怎能轻易让别人追上？佳能戴尔队的汤姆·布南，崔克-世家队的“挂科司机”、阿斯塔纳队的吉恩·克里斯托弗等几个优秀的冲刺手勇敢的摇起车来，死死咬住弗鲁姆的车位不放松。
第一天比赛，许多骑手还没有进入状态，要不远远不止这几人加入追赶第二拨兔子的行列。虽说“挂科司机”等人都是一等一的冲刺手，但别人是集团作战，你们可是孤家寡人一个，各自为战，能不能追上还真是个问题。
“大表哥”、“盘爷”的无耻行径，惹毛了一个人，本来人家打算平平稳稳地过渡到第二天的比赛，等待适应节奏、调整时差后再来约炮……约战。
对了，此人行不改名坐不改姓拉屎也脱裤儿，姓萨甘名彼得，人送外号“傻根”是也。
本来萨甘被挤在主集团内部，淹没在人群当中，可以佯装看不见。可眼瞅着“盘爷”渐行渐远，萨甘再也按捺不住。一道“黄色闪电”，突然从车流中穿梭而出。由于前路已经被堵死，萨甘干脆剑走偏锋，走出了一记风骚的“S”形路线，以“傻根式走位”杀人于无形。
好机会！
华冲锋反应快别人半拍，而且萨甘正好在他前面，有人开道的大好机会怎能放过？萨甘的尾轮刚出去，他的前轮就紧跟而至。两人一前一后，以迅雷之势脱离苦海，一路狂蹬而去。
彼得·萨甘两个月前参加了环本州岛比赛，并不出所料地拿到亚军。按计划要修整一段时间，然后全力备战环法兰西大赛。无奈本届环亚赛奖金太过诱人，“傻根”虽是有名的一根筋，但有钱不挣才是真的傻，所以，不顾一切报名参赛来到亚平宁半岛。
天空车队小集团娴熟地控场，几大高手一起努力，破风的破风、跟骑的跟骑、轮换的轮换，配合起来根本就像一个人似的。移动之星队枉自派出巴拉韦德+昆塔纳的双子星战术，如果弗鲁姆、卡文迪许全程分配好体力，这样的车队就太恐怖了。
142公里，一团和气的主集团不知第几次被搅黄。
145.7公里，第一赛段被分成了这么几个集团：以查尔斯·本内代、德尔·米西奇为首的兔子集团，由“盘爷”、“大表哥”、马克·伦肖及索萨·孔蒂组成的天空车队集团，由包括华冲锋、“傻根”在内的散兵游勇拼凑而出的第三集团，主集团落到第四位，最后才是4支洲际车队+7个送水哥。
如果洲际车队再不努力赶上，组织方一定会执行淘汰方案，提前关闭终点站的计时系统，让他们白忙一场。
一番苦追，突围的兔子们的领先优势再一次大幅度缩水，在距离终点还剩21公里时，“大表哥”等人已经可以看见人影了。而在华冲锋所在的第三集团，刚开始的7人到现在只剩下3个，萨甘、“挂科司机”和华冲锋。
飕飕的破风而行中，两个外国人谁也不认识华冲锋，心里却同时感到一丝好奇：经过几轮面对面的拼刺刀，连汤姆·布南这样的老江湖都败下阵去，被主集团捉住并耻笑一番，为什么这个年纪不大的东方人还能跟上？他还能坚持多久？
萨甘眉头一皱计上心来，这回要让华冲锋领骑。他向“挂科司机”丢了个眼色，后者心领神会，主动让出道，方便华冲锋执行领骑任务。